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【簡介】

「后豐鐵馬道」為台中市的自行車專用道之一

從「后里馬場」出發到「豐原國道四號線高架橋下方」全長共4.5公里。

從起用當年開時，台中市政府便結合了(東豐自行車綠廊)

(后里馬場)、(后豐鐵馬道)三個特色景點

在暑假的時候舉辦了「兩馬觀光季」

透過騎自行車與騎馬等戶外活動，來帶動新型態的旅遊觀光文化。

「后豐鐵馬道」沿途會經過許多美景

有橫跨大甲溪的總長約380餘公尺的「花粱鋼橋」

騎車通過這條有四十幾年歷史的鐵橋的時候，您可以悠閒的遠眺大甲溪沿岸絕佳的風景。

另外還有「后豐9號隧道」，這條已有百年歷史的舊山線鐵路隧道

在縣府的創意巧思下讓幽冷濕暗的隧道重見光明

給予它嶄新的用途成為獨特的「鐵馬隧道」，全長1.2公里的隧道結構良好

加上隧道本身南北向的設計通風條件良好，在這裡可以體驗特殊的隧道穿越經驗。

離北隧道口約500公尺處有湧泉，隧道內的牆面也有因年代久遠留下的水漬形成自然的圖騰景象

整條單車道也因為這些自然留下的景觀更顯的多彩多姿。

(引用自https://guide.easytravel.com.tw/scenic/2561

【漫遊】

我們來到后里車站前的自行車出租店選擇要騎乘的車款

亮亮自己騎一台，我和小光騎協力車，老婆和阿樂騎電動腳踏車

本來小光想自己騎，但考慮到前往鐵馬道的這段路是一般馬路

和其他車輛共行怕危險，所以才讓小光跟著我騎協力車

不過，小光還不夠高，因此完全由我來踩踏，遇到上坡相當吃力

「老公，你還好吧?」

「....過了這段上坡路應該就比較好騎了。」

「我就說我要自己騎的嘛~~~」

「小光，如果你自己騎大概得下來牽車走了....」

「還好最後我選擇電動腳踏車~~」

其實老婆起初是想騎一般的腳踏車，直言想運動

卻因為一般腳踏車沒有兒童前座，不放心讓阿樂坐後面

所以選了電動腳踏車，老婆慶幸自己做了明智的決定

騎了約十分鐘，才抵達后豐鐵馬道的起點

和東豐自行車道比起來，這段腳踏車專用道比較少人

綠蔭遮天，微風徐徐，相當舒服

此一路段也比較平緩，讓我可以稍微喘口氣

直到夫妻樹前的那段上坡路，迫使我不得不下來牽車

耗盡體力後，在這個休憩區稍作休息

「前面就是九號隧道，然後就會看到花樑鋼橋。」

「最後會到哪裡?」

「上次我們去的東豐自行車綠廊的起點啊!」

https://olddog0321.pixnet.net/blog/post/469504217

「會通到那邊唷?」

「對，那裏就是兩條自行車道的會合點。」

休息了一會兒，再度上路，進入九號隧道

這條長達1.2公里的隧道原本是舊山線鐵路的隧道

幽深漫長的隧道，讓我稱其為「自行車界的雪山隧道」

我們都是第一次騎腳踏車過隧道，是一種難得的體驗

隧道內僅有雙向通行的單線車道，盡量避免在隧道內停留

一鼓作氣通過隧道，出現在眼前的就是橫跨大甲溪的花樑鋼橋

我們在隧道旁的休息區停留，欣賞一下風景

「這座隧道好長喔!」

「以前是火車在走的呀!」

「媽咪，可以吃冰嗎?」

「等到我們騎到終點，就讓你們吃冰。」

「小光根本沒騎到車啊!為什麼他可以吃?」

「是拔比不讓我騎的耶!!」

「都是我的錯.....」

通過花樑鋼橋，欣賞秀麗的大甲溪河谷風光

之後我們就一路不停，直奔東豐自行車綠廊的起點

這時候，老婆想試騎我的協力車，她才發現自己連踩也踩不動....

「怎麼這麼難踩?!」

「因為這是協力車啊!要兩個人踩才正常....」

「我的天啊!你居然可以騎完全程!!」

「還沒完咧~~要騎回后里車站才算完成....」

「老公.....加油~~~」

看到我的慘況之後，老婆更加慶幸騎的是電動腳踏車

才能毫無負擔地騎乘自行車，欣賞沿途美景

看到的風景美麗，心情也美麗

而我只能卯起來狂踩狂踏，老婆和孩子們在後面幫我加油打氣

回程我們沒停留太多地方，只在夫妻樹休息區停下來吃冰

然後就直接騎回后里車站還車，完成這趟往返9公里的極限挑戰