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《九月十二日星期一 天氣晴》
【簡介】
泰安站設於兩山間的谷地，因受路線縱坡限制
而建成入口在下月台在上的特殊車站設計
月台上二棚的柱子皆用二十世紀初期出產的鐵軌製成
上面還清楚標示總督府鐵道部標誌及1905年出場的記號
沿泰安站往北走可看到右方有著【台中縣震災復興紀念碑】
紀念1935年大地震時造成的損傷及復建工程紀錄
更埋藏了復興工程時的無名英雄們的偉大事蹟。
自1998年9月23日舊山線駛出最終一班列車
而後台灣山線鐵路完成列車改線
舊山線也完美的功成身退，隱入山林
結束自1908年正式通車後近百年的歷史
目前泰安舊站已失去運輸的功能
近年來發展鐵道觀光
吸引不少遊客前來此處追溯老火車站的過往風華
以及那承載眾多旅人們的回憶。
【重遊】
沿著台3線往北到豐原後，轉台13線前進后里
尋找一處在學生時代曾經造訪的景點─泰安舊站
那時候是和一群同學到一位老家在后里的同學家玩
她帶大家去泰安舊站走走，當時沒有留下照片
所以我對那裡的印象已經很模糊了(轉眼間都過十年囉!)
我先找到后里車站，研究當地的導覽地圖
弄清楚路線與方向後，我才來到了泰安舊車站
『創設於1910年（民國前一年）的泰安舊站，為日式建築之老舊車站
起初為木造建築，不過在1935年的大地震中遭受嚴重破壞
車站原木製站房傾頹毀壞，後來舊地重建
泰安舊站有一個不同於其他車站的特點
就是車站站房低於月台與鐵道，因為泰安位於谷地中
為了配合鐵軌兩端路線高度，因此站房設置低於路基
入口在地面，形成了車站站房在下方，月台與鐵軌在上方的獨特現象。』
或許是時間尚早的緣故，沒有看到其他遊客
我穿過地下涵洞，爬樓梯來到月台
在日治時期，從三義至后里這段泰安鐵道仍擁有大量的火車流量
昔日人車鼎沸的車站，如今是空無一人
同樣是舊山線的火車站，同樣是日治時期留下的古蹟
泰安與一溪之隔的勝興相比之下，顯得落寞許多
勝興車站也曾經因舊山線的停駛而沒落
但隨著觀光休閒的風氣盛行，懷舊風格濃厚的勝興車站再度崛起
現在已經是苗栗縣最熱門的景點之一，假日總是人潮洶湧
擁有相同條件的泰安舊站，卻是保持著樸實無華的樣貌
即使現在推出舊山線復駛的觀光活動
世人的焦點始終落在勝興車站，泰安仍舊低調
隨便找個人說要去泰安，十個裡面大概有九個會問：去泰安休息站幹嘛?
另外一個人比較內行，會說：苗栗的泰安溫泉不錯!
(我問過我老婆，她第一反應也是泰安休息站，然後才想到泰安溫泉)
沿著鐵軌旁的步道走，經過了地震紀念碑
這是在1935年，日治昭和期間發生了前所未有的猛烈大地震
后里鄉正好位於震央上，造成火車站旁的山林大量坍塌
掩埋了三千兩百多條的人命
後來經搶修後於在昭和十三年七月十五日恢復通車
為了紀念當時的罹難人員，因此設立「台中縣震災復興紀念碑」
碑下還刻有以日文作為記載的碑文，詳細描述當時此事件的經過。
原本是木造建築的泰安站就是在這場地震中被摧毀
再繼續前行，看到泰安登山步道
我沿著階梯往上走一小段，由於不清楚步道長度與所需時間
考量到我還有行程要趕，所以就放棄登頂了
正打算騎車離開時，又看到了「神秘洞」的指標
基於好奇心作祟，就依循指示前去一探究竟
在蜿蜒陡峭的山路中徘徊，來到了一處置高點
此時我才確定走錯路了，一定是錯過哪個岔路口
時間有限，我沒辦法一個一個去搜尋
離開泰安車站，我相信下次再來不會是十年以後的事了
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