台北市中正區‧承恩門(台北城之北門) @ OLDdog0321的部落格

【簡介】

清光緒元年(1875)欽差大臣沈葆楨奏請將臺灣府分設臺灣、臺北兩府

以大甲溪以北之地設臺北府、在北臺設一府三縣

同年底奉准設府於臺北艋舺地方，轄淡水、新竹、宜蘭三縣及基隆廳。

到了光緒5年(1879) 3月，淡水與新竹分治後

知府陳星聚才正式移府治於臺北任職

並鼓勵紳商在預定的城內投資興建民房店屋

又在福建巡撫岑毓英督促下積極建設臺北府城。

臺北府城於光緒三年初開始規劃城基街道、但因築城經費之派捐問題難以解決

進度緩慢，籌劃在光緒7年，8年1月興工，10年(1884)竣工

設有五座城門：東門（景福門）、西門（寶成門）、南門（麗正門）

小南門（重熙門）、北門（承恩門）。

日治時期，臺北市施行市區改正，加上建總督官邸及下水道工程

因此在明治33年(1900)將城垣及西門拆除。

以後更因新建官方建築如臺北車站、臺灣銀行總行、臺北監獄署

及其他土木工程，臺北城牆被無情加速拆除。

幸而在當時日本學者尾崎秀真、山中樵等人呼籲鼓吹下

不僅保留臺北城門，也在昭和10年(1935)被指定為史蹟保存。

臺北府城北門--承恩門，是晚清所建臺北府城五個城門之一

也是目前臺北市保存最完整的

最能表現清代城樓原始風貌城門在臺灣史上

它是臺北設府的見證，也具有政治上、墾拓上、國防上的內涵與意義

目前與臺灣建省更是臺北市的重要地標。

(引用自http://www.math.scu.edu.tw/people/math91/91131049/kogi-01-01.htm)

【漫遊】

每次搭乘299從新莊往台北的方向，過了忠孝橋準備下高架道路之前

都會看到一座緊鄰高架道路的朱紅色城門

起初我並不清楚這座城門的身世

後來才知道這城門叫做承恩門，是一級古蹟，也是台北城最後的見證

『承恩門位於台北市中正區忠孝西路與博愛路的交叉路口

於清朝光緒5年(西元1879年)所建，為台灣地區第一級古蹟。

承恩門為台北古城城門其中之一，又稱北門。

幾百年來，其他城門經歲月流逝，已逐漸失去以往舊有原貌

至今僅剩承恩門(北門)尚保有初建築時的樣貌。

承恩門於早期，是通往大稻埕一帶的主要孔道

其建築材質極為厚實且具有防禦之功能

於早期是不可或缺的軍戰用堡壘

至今更是台北地區最為珍貴的國定古蹟之一。』

台北城是清朝政府在台灣所蓋的最後一座城池

雖然是為了防務需求所建，但其實沒有發揮太大功效

1894年清朝與日本因朝鮮東學黨事件而引發衝突，爆發甲午戰爭

清廷戰敗，派遣李鴻章前往日本談和

1895年4月簽定馬關條約，台灣被割讓給日本政府

登台日軍兵不血刃的就越過這台北城池的防務工事，輕易地進入台北城。

之所以會如此，當時鹿港來台北經商的辜顯榮是關鍵人物。

當時辜氏眼見在台任職的中國清朝官員一一離台

以清朝為宗主國的台灣民主國又頹圮不成氣候

為免城內持續動亂，於是自行請纓前往基隆帶日軍來台。

1895年6月7日，辜顯榮帶隊的日軍到達北門城下

城內老婦人陳法與家眷冒著城內動亂登上北城城牆

放下竹梯打開城門，日軍於是輕易進了台北城。

同月17日，日軍舉行「始政式」，象徵日本正式統治台灣。

雖然台北城還有其它三座城門存在

但看過的人都知道，那三座城門已經不是原來的面貌了

唯有承恩門仍維持落成時的原貌，但這過程也是歷經風霜

在日治時代與國民政府時期都差點被拆毀

在1897年成立的「台北市區計畫委員會」就研議拆除城牆。

隨即在1899年公告第一次市區改正計畫中

台灣總督府以街地整理與貫通道路為由

連同城內文廟、武廟一起，開始動手拆除部分台北城牆。

1900年，台灣歷史首次正式實施的都市計劃裡面

台灣總督府所進行的市區改正之「台北城內市區計畫」中

不但將所有護城河填平，將台北城垣至護城壕間的空地規劃為公園

並以增闢九個城門為由，開始小規模拆除妨礙道路貫通的台北城牆

西門也就是此時開始被拆除。

不過，由於拆除西門而引發民意反彈

讓總督府改變了心意，留下了還沒拆除的北、東、南及小南門

除了刻意留存的四座城門之外，台灣總督府幾乎已將台北城所有城牆拆除。

1945年日本投降，國民政府接收台灣

這幾座象徵中國王朝的城門也沒有受到很好的對待

為因應國家慶典，年年被粉飾油漆，並懸掛彩牌看板，以致面目全非。

1966年被中華民國政府以「整頓市容以符合觀光需要」為由

除了北門之外的三座城門都改建成風貌完全不同的中國北方式建築。

而在民國67年(1978)完工通行的北門高架橋又嚴重影響古蹟景觀。

包圍擠壓北門，幸北門骨架外貌仍完好

68年6月展開調查研究與施工復舊，乃得重新展現無華的紅色外貌。